《踏春游记》：旭日清风春意浓，东风标致游京郊

俗话说：一年之计在于春。平日的工作忙碌且繁琐，很难有空闲出去踏青赏花，愉悦身心。恰逢临近五一小长假，出游的念头又时刻环绕在我的脑海中，于是我决定抓住春天的尾巴，来一次说走就走的北京周边踏青之旅。

我把地点选定在北京西南郊区，从东四环——石花洞国家地质公园——云居寺——房山十渡风景区——红井路——东四环，这一来一回接近 350km 的路程。

我所选的这条路线不涉及到越野，并且大部分以环路和山路为主，恰好同事刚刚提回来一辆全新标致 508L，对于曾经接触过一段时间老一代标致 508 的我来说，正好借此机会感受下新老产品的不同之处。

踏青就像是给心情换一个率性自然的休闲春装，把冬日的疲惫和烦恼抛去脑后。而当你看到全新的标致 508L 第一眼时，它的法式浪漫和情调会让你心情愉悦。

这是一台标致 508L 为 400THP PureTech 激情版 国 VI，能否像它的名字一样带给你激情与愉悦，我路上会慢慢体验。它选装了标致为 508L 可选装的所有配置，包含了 ADAS 2.0 驾驶辅助系统、AMVAR 可变独立悬架、FOCAL 劲浪音响等等的一些科技和舒适配置。而这些选装的科技和舒适的配置又是否会带给我们更多的安全和便捷呢？

踏青之前准备必不可少，路上不经常用到的东西自然会放在后备箱中，然而没有多余的手去开启后备箱是不是很尴尬的一件事儿？标致 508L 的后备箱有 " 一脚踢 " 功能，很轻松解决了这个问题。

我习惯性的用手机导航设置目的地，标致 508L 车机带有标致 Blue-i、Carplay、CarLife 和 MirrorLink 功能，而且 10 寸的中控触控屏支持触控，并且倾向驾驶员一侧。同时造型特别、尺寸较小的多功能方向盘也挑战着驾驶者的驾驶欲望。

城市环路行驶，选装了 ADAS 2.0 驾驶辅助系统勾起了我的兴致，长途驾驶打开它（尤其是自适应巡航和车道保持），可以大大减轻我的疲劳程度，让我用更多的精力去欣赏美景。轻轻触碰方向盘左下方拨杆后的按键，自适应巡航就会开启，同时这套系统还带有限速标志识别，这就免去了在空旷道路下超速的烦恼。同时应对于前方突然并入车辆的情况，前方的雷达也会及时探测到并且及时减速，避免碰撞发生，而且并不显得突兀。

开车时间久很容易疲劳，对于音响的音质足够挑剔的我打开音乐，想听听 FOCAL 劲浪音响能否满足我着 " 挑剔 " 的耳朵，虽然音效效果比不上 Bose 或者柏林之声这些顶级品牌，但它的音质让我之前的烦恼和疲惫已经抛在九霄云外。

驱车接近 1 个半小时的路程，终于到达房山石花洞景区，如果此时你技术不够熟练并且车位并不富裕的情况下，这款车的 City Park 4 自动泊车系统将会派上用场。在整个自动泊车过程中你并不需要有诸如换挡 / 踩刹车 / 踩油门的动作，这套系统会自动帮你完成整个停车的动作。并且它会很精准的识别出停车位，并顺利停进车位。

房山石花洞是全国岩溶洞穴分布最密集的地区之一，中国四大名洞之一，洞内温度常年为 11 ℃— 13 ℃，是避暑的最佳圣地。而全新标致 508L 的三档座椅通风功能也会在即将到来的炎热夏季让你感受到舒适和惬意。

打卡完石花洞后，我踏上了去往云居寺的道路。接近 51km 的道路同样是以山路加高速为主。这时我已经有些疲惫，恰好坐在豪华、舒适并带有五种按摩功能的标致 508L 主驾座椅上，来缓解我的疲劳。

大快朵颐后，最后打卡网红圣地——红井路。以连续多弯道着称的红井路，对车辆的操控性、底盘和悬架都是极大的考验。而这款车在行驶中的底盘表现惊艳，完全超出了我对这款车的预期。对比上一代的车型，行驶质感的提升让驾驶者更多一分愉悦。而且选配了 AMVAR 可变独立悬架，当你调整到运动模式时，会让你感觉 " 硬 " 的恰到好处。

转眼之间大半天过去了，这时如果你的手机需要充电，但忘记了带充电线会让你有些不知所措，好在全新标致 508L 中控台下方配备了无线充电功能，并且前后都配备了两个 USB 充电口，可以满足一家人出游时的充电需求。

此次北京周边踏青之旅，这一路接近 350km 的长途驾驶并没有使我感到疲惫，反而全新标致 508L 对于驾驶者的照顾，尤其是座椅的舒适度、按摩和通风，还有车辆的科技配置，甚至是车机系统都十分友好，甚至有了一种越级的表现。而路上减少的疲惫程度也为这次踏青之旅提供了很大的帮助，并且让我对这款全新标致 508L 有了一个全新的认知。