比亚迪大获全胜 一季度新能源车销量TOP 5解读

2019年转眼已经过去了近一半，可是自打去年国内汽车市场经历了28以来的首次负增长以来，颓势就一直没有停止过，反而有愈演愈烈的趋势。特别是在燃油车市场，哪怕最近刚刚经历了上海国际车展，对汽车市场带来的改观在效果上看也只是杯水车薪。不过好在最近工信部发布了有关于2019年第一季度的新能源汽车销量报告，这也成为了2019年车市寒冬之下的唯一慰藉。有关数据显示，在2019年的第一季度，我国新能源汽车总销量达到了25.4万辆，同比增幅高达到了117.8%！其中比亚迪更是大获全胜，多款车型都取得了不错的销量成绩。下面我们就来进行详细解读！

TOP1:比亚迪元EV

一季度销量：24446辆

比亚迪元EV无疑成了2019年中国新能源汽车市场里最大的赢家，在第一季度里取得了24446辆的销量成绩，可以说非常难得了。2019款的元EV相较于2018款增加了EV535车型，电动机总功率达到70千瓦，电动机总扭矩达到180牛米，匹配电动车单速变速箱。此外，其配备的三元锂电池容量达到了53.22kWh，能于1.1小时内通过快充达到80%的电能储备。工信部纯电续航里程达到了410km。

除了全面升级以外，比亚迪元EV的价格依旧保持在10.99-12.99万元这个相对较低的区间，作为一款新能源SUV来说非常的接地气。具有辨识度的Dragon Face外观设计和不俗的内饰配置，加上应对城市生活绰绰有余的续航里程，成为爆款也就是顺理成章的事情。

TOP2:北汽EU系列

一季度销量：19417辆

北汽EU系列可以说是今年新能源车市场里的一匹黑马了，2019年一度销量达到了19417辆，仅次于比亚迪元EV。其高销量的主要贡献其实是EU系列的全新旗舰车型EU5，超高颜值和最大520km的续航，再加上补贴后12.99万的起售价，EU5想不成为爆款都难。

北汽EU5搭载了一台160千瓦的电机，最高时速可达到155公里每小时，百公里加速时间为7.8秒。官方公布的续航是在400公里以上，但是根据测试，等速最大续航里程可以达到570km，无论是续航还是性能在同级新能源汽车中都是一流水准。

TOP3:比亚迪唐DM

一季度销量：14887辆

没错，第三名还是比亚迪，这次可以算是整个比亚迪旗下的旗舰车型了——唐DM。比亚迪唐基于比亚迪最新的BLP平台打造，目前共有三个版本，分别是传统燃油版/插电混动DM版/唐EV版，补贴后的售价从为23.99-32.99万元。唐DM采用了比亚迪“Dragon face”家族式设计语言，整个造型霸气十足，非常抢眼。

唐DM搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为151千瓦，最大扭矩320牛米，匹配6挡湿式双离合变数箱。此外，唐DM还在前后轴上分别搭载了交流永磁同步电机，前电机的最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米；后电机的最大功率为180千瓦，最大扭矩380牛米，两个版本（普通版和智联创世版）的纯电续航里程分别为80km和100km，满电状态下工况油耗1.6L/100km，日常城区上下班代步和家用无疑是非常完美的选择。

TOP4:比亚迪e5

一季度销量：14530辆

第四名，依旧是比亚迪。比亚迪e5虽然已经推出很久了，但是在早年间也是作为标杆级产品面世的。e5搭载了一台最大功率为160千瓦，峰值扭矩为310牛米的永磁同步电机，2019款车型也将电池包从老款车型的磷酸铁锂电池更换为三元锂电池，能量密度提升到了140.97Wh/kg，NEDC航里程可达400km，并将新电池的最大充电功率由40kW提升到了60kW，快充则需要1.5小时完成。

虽然相较于秦EV、宋EV以及元EV等多款后推出的新能源产品，比亚迪e5无论从造型还是科技感上都远远不如。但是其低廉的价格、优秀的续航里程以及不错的性能，无疑还是俘获了消费者的心，甚至成为了很多专车师傅的首选车型。

TOP5:吉利帝豪EV

一季度销量：10677辆

吉利帝豪EV作为一款元老级的产品，在2019年第一季度也取得的10677辆这个不错的销量成绩。不过在面对比亚迪的强势进攻，明显还是可以感觉到有些力不从心的。并且13.58-15.83的售价也并没有太大优势。

现款的帝豪EV450搭载了一台最大输出120千瓦的永磁同步电机，综合续航可达到400km，而在80km/h的情况下最大续航可达到450km。在国内的紧凑型电动轿车市场可以说是处于第一梯队的。并且帝豪EV450无论是在内饰材质、做工细腻程度还是配置的丰富程度，都达到了吉利一贯的高水准。

总结：

其实新能源汽车行业发展的初期是由政策驱动的，而产业中长期必将会变成市场驱动，所以补贴退出是必然。不过从实际情况来看，尽管2019年的补贴金额降幅较大，但在行业整体平均成本降低及车企加大对新能源汽车投入的情况下，国内新能源汽车市场反而呈现出增长态势，加速抢占市场。二季度作为2019年补贴标准执行的过渡期，很可能将延续一季度高增长的趋势，到时候市场上的赢家会是谁？我们拭目以待！