实体经济下滑，汽车没销路却不低价多卖？回答：“没得降！”

随着楼房的销售瓶颈开始，房价也有缓慢的下贱，但是却还是不免不了销量的降低，而在已经过去的2018年，中国汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%，这是汽车久久以来第一次出现销量下滑，并且幅度还相当大。

为什么汽车会出现下滑趋势呢？

首先，随着各地区国六排放标准的出台，并即将在2020年7月实施，这使原本打算购买汽车的消费者陷入犹豫中，不知道需要购买国五还是国六的汽车，而且如果现在购买国五的汽车会不会出现后一阶段的迅速下降和贬值，毕竟国六执行以后国五汽车就没啥优势可言，车的贬值速度也会相对快。

其次，随着新能源汽车得到政府的支持，耗油型汽车也会受到新能源汽车的冲击，随着科技的发展未来的汽车领域，一定是新能源汽车的时代，如今新能源汽车的普及率越来越高，照这样推进速度下去，可能三五年以后电动车就能大范围普及了，那么就会对目前买车的消费者有所影响，到底是选择现在的燃油车还是选择日后会普及的新能源电动汽车。

最后，从目前来看，我国汽车市场的保有量已经逐渐趋于饱和，毕竟汽车的更新换代速度没那么快，大多数人买一辆以后车最少要使用10年甚至更多的时间才会考虑换车，所以销量自然下降。

那为什么汽车销量降低，而汽车的价格却没有大幅度的降低呢？

其一，国产汽车虽然在这几年的技术发展都比较快，但是对于汽车的制造成本，却没有其他国家那么先进，降低力度有限，所以导致汽车价格无法大幅度的降价，而且汽车的成本包括很多种，汽车各个零部件材质，专利成本，人工成本，工厂场地成本，税收成本，设备成本，水电成本，外交成本，广告成本等等，即使是现在汽车发展遇到瓶颈，所有的汽车企业都想抢占市场，为自己企业发展谋划一条光明大道，降价降利润的开启，也只能小幅度的下降汽车价格。

其二，大家会发现在虽然国家降低了制造业的税收，国内的汽车价格无法下降很大，再加上国外进口的汽车还需经过高昂的海关税，所以汽车要想大幅度下降是不太可能，但是缓慢下降还是有可能的。

对于汽车销量走下坡这件事，你怎么看？对此你有什么看法？有什么想法和建议，欢迎在下方留言哦！