战斗机飞行员是怎么知道自己被导弹锁定的？原来依靠这个装置

在很多战争电影中，我们经常可以看到飞行员在发现自己的飞机被敌方导弹锁定之后，运用各种巧妙的逃生手段逃脱，各种动作效果及其惊险刺激，那么在现实中战机飞行员是怎么发现自己被敌人或者导弹锁定了呢？

其实这个锁定就是被敌方的雷达锁定了，通过接收到敌人的锁定信号，就知道自己被盯住了，雷达波分为长波和短波，一般的收音机就是长波，可以传输非常远的距离，但是飞机使用这种波的话精确性不高，而机载雷达追求的是精确性，对于探测距离要求相对低一些，通常会使用短波。

导弹锁定的前提是雷达锁定，锁定一架飞机要用雷达侦测到飞机的位置，然后才能发射导弹进行打击，一般来说，都是先由雷达对天空进行探测，扫描，当发现飞机信号时就会锁定目标并进行跟踪，如果接收到一束很密集而且波长很短的雷达波时，这就是被火控雷达锁定的标志，也就相应的触发了警报。

一般二代及以后都会安装一个名叫导弹告警机的装置，基本上战斗机，轰炸机，直升机等军用飞机都会安装，甚至有些民用飞机也会安装，其中包含很多个测试单元，一般都装在飞机的尾部，以前老战机的告警系统只能大概预测导弹从何方袭来，但是对于精确的位置和速度则无能为力，比如以前的苏27就是这样，还有法国的幻影。

而被锁定之后，第一时间就要想出应对措施，一般都是利用大的机动动作和超高的速度来进行躲避，比如增大仰角，迅速向上飞等方法，或者立刻抛洒干扰箔片，也能够一定程度上干扰雷达波的锁定，同时对于红外锁定的导弹也有红外诱导弹，原理都差不多，此外还有电子对抗的手段。

如今制导越来越先进，飞机躲避的手段也在与时俱进，一些先进的飞机甚至还安装有反锁定手段，不过这就属于比较高端的科技了，但是随着反锁越来越被重视，各国的战机都开始有了向这方面发展的趋势。