93亿！宝马斥巨资扩建版图，华晨沦为宝马代工厂？_2

华晨宝马大东工厂（沈阳）将会新设24万产能/年功能，新增加的产能主要用于新宝马5系以及全新的高档SUV，从目前公布出来宝马国产化序列上分析，全新国产化的车型极有可能是全新的宝马X5。

此次扩张的24万年产能新工厂其实是华晨宝马整体扩张产能的一个小部分，其花费豪掷93亿的花费仅仅是宝马新增产能投资的7成左右，从目前华晨宝马的动作上可以看出来，宝马未来的整体规划将要达到百万产能。

为什么宝马如此基于扩建新的产能工厂，未来几年还欲求达到百万产能帝国？甚至连顶级的宝马X5也将会投入国产化步伐中？

其实这一切都与利益挂钩，祁玉民放开股比之后真正的让宝马占到了优势风口，75：25的股比使得宝马占尽现金，国内豪华车市场仍然在飞速增长，去年宝马虽然也达到了50万级产销量，但很明显售价更低的宝马与奥迪以及奔驰拉开差距，但放开股比之后又让宝马扳回一城，更大的股比意味着更多的回报，目前国内市场已经成为宝马最大的主战场之一，再加上股比的优势扩建工厂再次新征程也成为了必须。

去年，宝马5系、3系成为主销车型，全新的X3国产之后更是让宝马国产化进程提速，与奥迪、奔驰不同的是，宝马未来尽数车型都极有可能也放在华晨宝马工厂中。

为什么？还是因为股比，更高的股比能为宝马带来更多的利润，所以宝马才会扩建百亿工厂投资，未来形成百万产能工厂。虽然此前与长城成立了光束汽车公司，但是主要生产的宝马mini市场需求量不够大，而且关于股比的信息目前不确定，所以笔者大胆预测宝马未来会背靠股比优势，在国内投放更多的国产化车型。

当然，这些车型的生产还是会放在华晨工厂中生产。

很明显，急于寻求更大市场以及更多利润的宝马已经掌握了更足的话语权，华晨方在宝马方的话语权将会继续变弱，很明显25%的股权对华晨来说非常不友好，使得其更像是一个代工厂，再加上这两年华晨自主的经营不力，大多数利润来源都是华晨宝马提供，而股比缩小之后将会给华晨自主带来不晓得冲击。